Петровский док – гидротехническая система в Кронштадте, предназначенная для ремонта кораблей. Общая её протяжённость составляет более двух километров. Проект, разработанный Петром Первым относится к архитектурным и историческим памятникам.
Необходимость в доке с системой быстрой откачки воды возникла, когда в гавани Петербурга и Кронштадта стали регулярно заходить иностранные суда.
Пётр I создал уникальный проект, по которому вода из дока спускалась в бассейн менее чем за сутки. В зарубежных аналогах на этот процесс уходило несколько дней.
Петровский план предусматривал строительство на территории Котлина четырёх каналов с доками и пристаней-дамб. Доковый бассейн и башню-маяк планировали разместить в центральной части острова.
Строительство под руководством Э. Лейна началось в мае 1719 г. и продолжалось 33 года. К 1724 г. прорыли и облицевали гранитом канал, по которому корабли заходили в доковые камеры. Всего их было шесть, и они были рассчитаны на одновременный ремонт 10-ти судов. При входе в канал установили деревянный маяк.
Со смертью Петра I темп строительства заметно снизился. В полном объёме работы возобновились в 1732 году. План императора подвергли корректировке, отказавшись от башни, дополнительного бассейна и перенеся все доки в конец канала. Строительство возглавил И.-Л. Люберас, которому принадлежит идея создания крест-канала из трёх доков.
30 июля 1752 г. шлюзовые ворота Петровского дока торжественно открыла императрица Елизавета Петровна. А уже 1 августа он принял крупнейшее судно российского флота «Императрица Анна».
Доковый бассейн, расположенный в Овражном парке, предназначался для спуска воды из дока. Бассейн обложен гранитом и находится на уровень ниже камеры, поэтому вода шла самотёком.
Далее её при помощи насосов и ветряных мельниц спускали по Обводному каналу в залив. В 1774 году для откачки установили привезённую из Шотландии паровую машину, значительно ускорившую процесс.
Свистать всех на наш сайт !